据上游新闻报道，10月29日，重庆知识产权局披露，“ZXMOTO”等核心商标正式完成注册，权利人均为“重庆张雪机车工业有限公司”。创始人张雪曾坦言，因早期知识产权意识不足，品牌一度处于未有效保护状态。至此，“张雪机车”四个字在法律上彻底回归创始人。
▲图片来源于重庆市知识产权局
南京配资公司张雪用二十年完成了从修车学徒到品牌创始人的跨越。2024年2月，他辞职离开参与创办的凯越机车；同年4月，在重庆两江新区创立张雪机车。
2025年5月，无锡一家润滑油公司抢先在“化学原料”类别上申请“张雪机车”商标，指定用于传动液、刹车液等机车养护耗材，卡位上下游赛道；佛山一家公司也在赛车出租、金属锁等类别上跟进抢注。
但张雪并非没有准备。公司成立仅半个月，便提交了“张雪机车”商标申请，比品牌2024年9月正式发布提前了五个月。截至2026年4月，公司累计提交商标申请110余件，覆盖摩托车、头盔、润滑油及维修、广告销售等类别。
国际层面，通过WIPO马德里体系提交的注册已在欧盟以及日本、菲律宾、瑞士、哈萨克斯坦等获准。专利方面，公司拥有23项专利，包括3项发明专利、11项实用新型专利和9项外观设计专利，覆盖排气消声系统、液压制动主缸、车架疲劳试验工装及多款车型造型。
真正扭转局面的是2026年3月底的WSBK葡萄牙站。
法国车手瓦伦丁·德比斯驾驶820RR-RS赛车，在WorldSSP组别双回合正赛中相继夺冠，首回合优势达3.685秒，成为中国摩托车制造商在该顶级赛事的历史首冠，打破了杜卡迪、雅马哈等品牌在该组别长达数十年的垄断。
热度之下，抢注行为被聚焦，抢注商标被提出异议后，对方未答辩。
随后，重庆知识产权局启动“局区联动”，为企业提供商标、专利全链条服务。2026年9月起，“张雪”“ZXMOTO”“ZXJC”等商标陆续完成注册公告。
相关专家认为，从张雪机车的例子可以看到，知识产权布局绝非企业成名后的“锦上添花”，而是企业起步阶段的“未雨绸缪”。
如今，“ZXMOTO”等核心商标已正式完成注册，张雪机车由此可以放开手脚、全力谋发展。
▲“ZXMOTO”商标初步审定公告截图 来自国家知识产权局商标局
商业层面，2025年公司营收6.7亿元，销量突破2.5万台；2026年营收预期在20亿元至25亿元区间，单月交付量已突破一万台。红杉中国以1.5亿元独家投资，投后估值约60亿元。年产50万辆摩托车的重庆基地已取得建设用地规划许可，前期工作加快推进。
张雪曾说过：“只要我的产品足够优秀，能拿下所有比赛的冠军，名字可能就是一个顶级符号。”
从把“名字”融入车间和赛道，到把“名字”完整拿回手中，这中间不只是一场场商标博弈，更是大家对创新者的托举。
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▲“张雪机车”相关商标被注册情况截图 来自国家知识产权局商标局股票卖出确认信号
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