中国科协名誉主席万钢：未来纯电与插混市场占比预计7:3，不存在产能过剩问题

盖世汽车获悉委比委差，中国科协名誉主席万钢近日就新能源汽车产业发展路径、技术路线及行业争议话题作出系统阐述。

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在技术路线方面，万钢明确表示，纯电动汽车是长期发展方向。目前我国可再生能源发电量占比已达38%，预计到2030年非化石能源发电量比重将超过50%。他预计未来纯电动汽车与插电式（含增程式）混合动力汽车的市场占比将大致维持在65%比35%或70%比30%之间，两者将形成互补共存关系。

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针对海外关于中国新能源汽车“产能过剩”的质疑，万钢予以明确反驳。他指出，衡量产能是否过剩应看市场的实际需求空间。目前我国千人汽车保有量约为260辆，对应3.7亿辆汽车和14亿多人口，这一水平远低于日本、欧洲和美国，差距呈倍数级。并直言，海外质疑的根源在于中国产业竞争力增强引发的市场竞争压力。

值得关注的是，中国新能源汽车市场正加速扩张。中国汽车工业协会数据显示，2026年7月新能源汽车月度新车销量占比首次突破60%，前7个月新能源汽车产销分别完成901.4万辆和900.7万辆。

万钢同时指出委比委差，行业“内卷”反映出部分企业在市场服务和用户培育等基本功方面仍有不足。

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