有分析，战斗机一般不会以高炮为重要战斗目标。哪怕对地攻击的俯冲轰炸机，（至于战略轰炸机更不会跟高炮过不去，万米高空集群轰炸，哪里会管你什么高炮。），飞机攻击地面目标往往选择高价值的目标，比如地面的交通枢纽、指挥所、炮兵部队、装甲部队、运输部队等等。这时候就需要灵活的战机去攻击和骚扰地面高炮，为后面的轰炸机群创造机会。
对飞行员来说，最可怕的不是单独一门炮，而是看不清位置、连续开火、不同口径互相补位的地面火力。过去的高炮阵地也不是几门炮摆在空地上等着挨炸。
阵地常会配沙袋、土堆、伪装网，有的重点区域还会有半永久工事。大口径高炮看远处，小口径速射炮和高射机枪管近处，低空飞机一旦压下来，留给飞行员反应的时间很短。
二战到朝鲜战争、越南战争期间，飞机投弹精度远不如今天。俯冲轰炸、低空扫射、火箭弹攻击，都要求飞机靠近目标。
飞机越靠近地面，高炮越有机会，那时的飞行员不是不知道高炮危险，而是很多任务逼着他们必须进入危险区。朝鲜战场上，交通线就是防空重点。
1951年美军试图通过空袭交通线削弱中朝方面补给，志愿军随即加强高炮兵力，公开资料显示，到1951年12月，掩护交通线的高炮兵力已增加到14个团另23个高炮营。这里守的不是某一门炮，而是桥梁、仓库、车站和运输生命线。
越南战争也能看出同样逻辑。美军飞机技术更强，但在低空突防和对地攻击时，仍要面对高炮、导弹和战斗机共同组成的防空体系。
高炮成本低、部署灵活，不需要一直暴露强烈电子信号，对技术较弱的一方来说，反而有现实价值。到了1991年海湾战争，高技术兵器确实改变了战场，但并没有让普通战机随便闯高密度防空区。
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F-117隐身攻击机在当时承担了许多高风险目标打击任务，公开资料称它只占联军攻击架次的一小部分，却打击了相当比例的战略目标。更能说明问题的是1991年1月19日的“Package Q”行动。
美军大规模派出F-16打击巴格达目标，结果损失两架F-16，战后评价也认为行动没有达到预期。原因并不是飞行员不勇敢，而是巴格达周边防空火力密集，导弹、高炮、雷达和指挥配合起来，足以让常规战机付出代价。
这里还要把一个常见时间错误说清楚：B-2没有参加1991年海湾战争。美国空军公开资料显示，B-2首次实战是在1999年3月24日，执行的是北约在南联盟方向的军事行动。
把F-117、战斧巡航导弹和B-2都塞进1991年海湾战争，是不准确的。现代空军如果要压制防空，办法更多了。
反辐射导弹会找雷达信号，美国空军对AGM-88 HARM的说明就写得很清楚，它的任务是搜索并摧毁带雷达的防空系统。但这也说明一个问题：如果高炮不用雷达长时间开机，或者采用光电、目视、短时开机方式，它就没那么容易被远距离“点名”。
配资炒股俄乌冲突让高炮重新进入公众视野，原因很朴素：无人机太多、太便宜，不能总用昂贵导弹去拦。2026年4月，欧洲媒体还专门谈到德国“猎豹”自行高炮在乌克兰防空中的作用，称它已成为对付无人机的重要装备之一。
2026年2月，瑞典和丹麦宣布联合采购TRIDON Mk2防空系统援助乌克兰；瑞典政府介绍，这类系统以40毫米博福斯炮为基础，用来应对无人机、巡航导弹、直升机和攻击机等目标。BAE Systems随后在2026年4月确认相关合同，说明这种中小口径防空炮不是博物馆里的旧物，而是在新战场上继续被需要。
这就回到最核心的问题：战斗机会不会打高炮？会，但通常不是为了跟高炮“硬碰硬”。
更常见的做法，是先用无人机侦察，找出火力点，再用远程弹药、电子干扰、反辐射导弹或其他火力压制。灵活战机也可能低空骚扰，让高炮暴露位置，为后续轰炸机、攻击机或巡航导弹打开通道。
高炮真正的意义，不是单独赢得一场空战，而是抬高敌机作战成本。它让低空不安全，让航线不自由，让飞行员不敢长时间瞄准。
看似不起眼的一层火力，放进完整防空体系里，就能成为保护交通线、阵地和城市要点的最后屏障。在我看来，高炮被低估，往往是因为人们太容易被隐身飞机、精确导弹、远程打击这些词吸引。
先进武器当然重要，但战争从来不是只看谁的装备名字更响。高炮的价值在于便宜、结实、反应快，特别适合补防低空和近程漏洞。
它不能替代地空导弹，也不能单独掌握制空权，可一旦缺少这一层近距火力，防空网就会出现空档。俄乌冲突再次说明长春炒股配资，战场不是单纯比谁更高科技，而是比谁能把不同装备放在正确位置上。
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